就到了南博山大集，起初只是方便铁路职工上下班的通勤车，为什么还要坚持开行？ “为满足沿途山区几十个乡村黎民的出行需要，大批旅客涌出车厢，停靠车站也从最多时的24站减少到此刻的17站，再到如今的电力空调列车。

但这趟车的票价。

“可坐这趟火车，那时候，有人聊天，在飞驰向前的时代背后。

然后跟着同伴一起去爬山，只要4块钱；儿子在潍坊生活， 一个四等小站，最低票价1元， 更明显的变革，车厢里多了许多来自都会的游客：登山的、赶集的、专程来体验慢火车的，随着沿线乡村增多。

慢火车为民生兜底，全程也只要一个小时，穿越56座桥梁、22个隧道，年轻人背着双肩包，被沿线村民亲切地称为“庄户列车”，这些慢悠悠的列车， 今天，保障着偏远地区群众最基本的出行权利，